掣鏈器是船舶在航行或拋錨時夾住錨鏈的裝置。市場上常使用的滾輪閘刀掣鏈器是由本體、滾輪、襯套、滾輪軸、閘刀、平衡錘等組成。它將閘刀掣鏈器鑄造和導(dǎo)輪滾筒的功能組合在一起,其特點是結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,操作容易。
大家知道,閘刀掣鏈器的掣動塊與錨環(huán)的吻合是相對有一定間隙的。無論是新造船、新的錨鏈,還是已使用的船、舊的錨鏈,都不可能使止動塊與錨環(huán)吻合得無一點間隙而使錨鏈不能前后移動,只不過新造船、新的錨鏈這個間隙相對小一點,隨著錨環(huán)的拉長、直徑的減小,這個間隙就會越來越大。只要這個間隙存在、無論大小,錨環(huán)就有可能在掣動塊前后移動,如果這時錨機未能將錨鏈?zhǔn)站o并剎緊僅僅依靠掣鏈器的掣動塊與錨環(huán)的吻合到位是不可能錨、錨爪與船殼板貼緊的;甚至有些船舶由于錨環(huán)的拉長、直徑的減小,在錨鏈?zhǔn)站o的情況下掣動塊與錨環(huán)不能吻合(即所謂的“掣鏈器不能到位”),而為了迎合這個吻合(即所謂的“止鏈器到位”)人為地稍許松出錨鏈,就更不可能使錨、錨爪與船殼板貼緊。
船舶在航行中,正確的做法就是用錨機將錨和錨鏈的收緊并剎緊。同時要認(rèn)識到這個收緊并不是一勞永逸的,隨著船舶的顛簸、錨鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊拉力,有時錨鏈也會逐漸松弛,因此必須在航行中,尤其是在大風(fēng)浪中航行必須經(jīng)常對錨和錨鏈的收緊情況、錨機剎車的剎緊情況和鋼絲繩的收緊情況等進行檢查,防止由于這些應(yīng)該收緊的地方慢慢的松動而引發(fā)的事故。
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